2011年04月26日  新京報 　　本報訊 (記者 鐘晶晶)昨日發改委就當前物價形勢舉辦內部座談會，會上談到菜價高企使市民生活壓力增加，但菜價太低則讓農民利益受損，問題究竟出在哪？與會專家普遍認為，目前國內流通成本太高，國內流通體制亟待改革。 　　“流通成本占50%-70%” 　　中科院研究員汪同三表示，中國流通業費用的幾個數字讓人震驚，全世界82%的收費公路在中國，流通成本占50%－70%，成本太高。 　　發改委宏觀經濟研究院預測部主任吳曉求表示，國內素來農產品生產價格都是“漲很難、跌很快”，農民是弱勢群體，在中間商面前缺乏談判能力，中間商通過渠道來牟利，最后通過層層加價到了餐桌上價格就高了很多。目前解決問題的措施就是要降低流通費用，他表示，目前在一些城市，已經有了農產品直接與超市對接的舉措，但 ……

 新京報 　　本報訊 (記者蘇曼麗) 隨著用工荒、汽油柴油價格上漲，快遞業漲聲不斷。記者昨天從順豐速運了解到，從3月7日起，順豐將在北京等16個城市的部分區域收取3元的取件費。不過EMS、圓通等快遞企業尚未跟進。全國最大的公路零擔運輸公司德邦物流從2月25日起上調了運費，最多漲幅6%。 　　16個城市加收取件費 　　從3月7日起，順豐將在部分城市上門收件服務試行收取住宅服務費。如所寄件地址位于公司劃定的住宅收費區域內，且為散單客戶，寄遞市區件、郊區件、省內件時須每票加收3元的住宅服務費，并由寄件客戶單獨支付服務費。將試行的城市有珠海、中山、惠州、無錫、天津、北京、成都等16個城市的部分區域。記者致電順豐速運，該公司業務員稱北京地區具體是如何界定收費區域目前還沒明確。 　　中國國內快遞咨詢網首席顧問徐勇，順豐此次漲價針對的是送往住宅區的部分業務，并未全部加收取 ……

 大洋網-廣州日報 　　本報訊 (記者 黃佩)每一次油價上漲，物流業都首當其沖。昨天起已經有部分物流公司上調運費。而由于快遞也主要靠公路運輸，加上最近人工成本的大增，一些快遞公司也蠢蠢欲動準備再度漲價，順豐快遞還將于3月7日起在部分城市征收3元取件費。 　　日前，記者在全國最大的公路零擔運輸公司德邦物流了解到，從昨天起，公司已經上調了運費，最多漲幅6%，比如廣州到一線城市的貨物運費將每公斤漲8分錢。記者初步計算了一下，以一輛從廣州到北京的載重15噸的貨車來計算，跑一趟運費即增加了1200元。 　　德邦物流相關人士告訴記者，燃油成本占據了物流運輸業行業運作成本的20%左右，發改委從2010年12月22日零時起將每噸汽油、柴油的零售價提高310元和300元后，2011年2月20日零時起再次將每噸汽油、柴油的零售價提高350元。柴油價格自2009年6月以來已整體上漲 ……

       11月30日訊 2009年50強物流企業主營業務收入共達4506億元，同比下降5.3%。在50強物流企業中，中國遠洋運輸(集團)總公司主營業務收入超過千億元，中國外運長航集團有限公司等9家企業主營業務收入超過百億元。2009年50強物流企業主營業務收入均超過十億元，排名第50名物流企業主營業務收入達到12.2億元，同比增加4.6億元，增長60.5%。         根據物流企業主營業務收入統計調查數據排序，今年已是第六次。這是一項公益性的活動，不向企業收取任何費用，也沒有專家評審的環節，充分體現客觀公正性。我們希望通過中國物流企業50強排名，推動我國物流企業做大做強，增強我國物流業競爭力，促進我國現代物流業平穩較快發展。 &ldqu ……

        近年來，國內軟件產業真正能成氣候的只有八十年代的財務軟件和九十年代的ERP，這兩股軟件產業化的推動者來自于同一批廠商，即以用友、金蝶為代表的民族軟件商。經過二十年的普及，ERP已經從國際化大公司走進國內中等規模企業，而被認為是軟件產業的下一波推動力量的物流軟件，仍始終處于廠商苦苦支撐、市場不溫不火的狀態。如何突破這一困局、推動國內物流軟件市場的快速發展，筆者認為這盤棋的“眼”在于激活數以百萬計的中小物流企業。   正文：         中國物流行業占到GDP的18%，而美國等發達國家的比例只有10%。這個數字的差異說明什么？中國的物流行業效率太低了！而與之相對應的是這個行業卻聚集了百萬量級的中小 ……

       12月28日消息，據國外媒體報道，每年軟件業的競爭都很激烈，今年也不例外。軟件業發展突飛猛進，今年軟件業的新潮流是把Facebook，Twitter等社交網站與軟件相結合。以下是2010年軟件業十大新聞事件：   SAP與甲骨文PK          11月23日，美國加州奧克蘭地區法院聯邦陪審團裁定， SAP支付甲骨文13億美元，作為被其收購的軟件支持商TomorrowNow侵犯甲骨文知識產權的賠償金。甲骨文最早于2007年將SAP告上法庭，指控SAP非法下載甲骨文軟件，逃避軟件授權費并奪取甲骨文客戶。SAP承認對TomorrowNow部門侵權負責，但甲骨文索要16.5億美元至30億美元的賠償金過于 ……